Nissan GT-R
La Nissan GT-R
GT-R
| Nissan GT-R | ||||||||
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| Marque | Nissan | |||||||
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| Années de production | Depuis 2007 Phase 1 : 2007 - 2010 Phase 2 : 2010 - 2012 Phase 3 : 2012 - 2016 Phase 4 : 2016 - |
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| Classe | Voiture de sport | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Tochigi, Kant? |
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | V6 biturbo à 60° VR38DETT |
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| Position du moteur | longitudinale avant (boîte de vitesses à l'arrière) |
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| Cylindrée | 3 799 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | à 5 800 tr/min : depuis 2007 : 480 ch depuis 2009 : 485 ch depuis 2011 : 530 ch depuis 2012 : 550 ch depuis 2017 : 570 ch |
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| Couple maximal | de 3 200 à 5 200 tr/min : depuis 2007 : 583 Nm depuis 2011 : 612 Nm depuis 2012 : 627 Nm depuis 2014 : 632 Nm |
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| Transmission | Intégrale + différentiels autobloquants ABS + EBD + BA |
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| Boîte de vitesses | boîte de vitesses robotisée à double embrayage (à 6 rapports) |
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| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 2009 : 1 730 kg 2011 : 1 740 kg 2012 : 1 740 kg |
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| Vitesse maximale | 2009 à 2010 : 310 km/h 2011 à 2014 : 315 km/h |
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| Accélération | 0 à 100 km/h en 2,7 à 3,5 s | |||||||
| Consommation mixte | 11,8 L/100 km | |||||||
| Consommation | 17 | |||||||
| Émission de CO2 | 275 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé | |||||||
| Châssis | « Premium Midship » (PM) monocoque en aluminium |
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| Coefficient de traînée | 0,26 (modèle 2012) | |||||||
| Suspensions | Bilstein Damptronic à 3 positions + barre anti-roulis AV : triangles superposés AR : multibras |
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| Direction | à crémaillère, assistance variable | |||||||
| Freins | Disques Brembo ventilés percés AV : 390 mm à 6 pistons AR : 380 mm à 4 pistons |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 670 mm | |||||||
| Largeur | 1 895 mm | |||||||
| Hauteur | 1 370 mm | |||||||
| Empattement | 2 780 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 590 mm / 1 600 mm | |||||||
| Volume du coffre | 315 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Source Wikipedia.
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