Au Japon, les petites voitures "keijidosha" constituent une catégorie à part, qui représente l'essentiel de la diffusion de Suzuki et Daihatsu. Nissan n'a jamais voulu investir dans ce segment mais a décidé, à partir de 2001, d'y être toutefois présent, en adaptant pour son compte des modèles déjà vendus par ses concurrents. La Moco constitue ainsi la première expérience de Nissan dans le segment des keijidosha. Il s'agit alors d'une Suzuki MR Wagon, qui s'en distingue simplement par sa calandre spécifique. Comble de l'histoire, Nissan parviendra à vendre davantage de Moco que Suzuki de MR Wagon.
Date de dernière mise à jour : 06/12/2017
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